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激进焊补工艺不能完全解决机床导轨缺陷修复

发布时间:2016/9/22 8:45:16   来源:安昂传动   作者:admin   浏览量:2131

 

  焊层与焊层之间应停顿冷却至60℃以下。机械加工性良好,击工艺。焊补区少气孔、裂纹发生。结合强度高、无脱落现象,由于机床导轨加工后吸油及焊条吹力的影响,易产生咬边、形成"焊补痕迹"另外由于焊条中含有大量的镍元素,焊补区颜色与母材而且焊条价格高贵。结果分析:激进的喷焊、电弧焊工艺。工件易受热变形,有很大区别。焊补后易产生裂纹。轻易出现二次气孔,焊补处金属颜色与母材差异大是其共同的特点,也是激进焊补工艺不能完全解决机床导轨缺陷修复的根本原因。
  激进焊补适用于非加工面或不可见加工面的修复。局部焊补资料价格较高。要求支配者技术、经验丰富。3铸造缺陷修补机的焊补效果及分析:3.1试棒的制作与分析 预备一根Φ30200试棒,工艺不适用于可见加工面的修复。焊补质量不轻易稳定。
  材质为HT250外用AKZQB-2000C型铸造缺陷修补机进行焊补。制作金相分析试片,表粗糙度为Ra0.8外表钻4-5个Φ5mm深3-4mm孔。补材选用0.8#厚度为0.25mm金属片及厚度为0.4mmHT250铁屑。3.1.1将焊补处进行打磨、抛光。
  焊补处未见明显分界线、过渡区域微小、焊补未见裂纹的发生。结论:宏观检测。焊补点金属颜色与母材相同,点四周未见碳化物析出、焊补处金属组织致密。焊补点四周及整个试棒常温。补材为0.8#焊补点比母材更致密,补材为同材质的焊补点与母材致密度相同,金相组织分析:无裂纹、周边金未出现硬化、软化现象。3.2导轨缺陷的焊补效果及分析 焊补前的预备:导轨数目:4件;材质:HT200-HT400热处理状态:外表淬火2件。硬度HB170-230具有Φ1-Φ6mm深3-4mm缺陷数个。相组织未改变、无内应力。硬度HRC50-56未进行外表淬火2件。

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